电池外壳引入热失控评估

这是入电UL Solutions第一种帮助筛选电动汽车电池外壳材料的测试方法

使用新开发的测试方法，汽车制造商及其供应商可以安全地比较各种材料的池外性能，从而提高电动汽车电池的壳热安全性。 

应用安全科学领域的失控全球领先企业之一UL Solutions今天推出了电池外壳热失控（BETR）评估产品，这是评估UL Solutions用于评估电动汽车（EV）电池外壳材料的首种材料筛选测试方法。该产品基于UL 2596技术（电池外壳材料热性能和机械性能测试方法），入电由UL标准和参与组织于2022年1月27日发布。池外

 
  通过电池外壳热失控评估，UL Solutions正在帮助制造商应对电动汽车行业最复杂的壳热挑战之一，同时满足市场对创新和值得信赖的失控汽车产品的需求  

电池性能不断在电动汽车能效方面带来挑战，电动汽车因为沉重的评估电池系统而具有较高的车重，这意味着充电频率更高，驾驶时间更短。但是，电池外壳系统在减轻热失控的影响方面发挥着关键作用，热失控是锂离子电池存在的一个风险。当锂离子电池进入无法控制的自热状态时会发生热失控，这种状态可能会引发起火、冒烟和极端高温，同时会喷射出有害微粒。

UL Solutions工程材料事业部产品管理总监Eric Bulington表示："随着电动出行的持续增长，热失控已成为汽车行业的一个关键安全问题，并进一步提升了对于如何将最佳外壳材料用于热失控保护的关注。通过这项服务，我们正在帮助制造商应对电动汽车行业最复杂的挑战之一，同时满足市场对创新和值得信赖的汽车产品的需求。"

UL Solutions测试方法通过模拟热失控场景来评估材料性能。评估涉及测试小块材料与整个电池总成，从而降低树脂制造商和材料供应商的测试成本和开发时间。评估还专注于在研发过程中筛选多种配方，让材料生产商有机会在考虑各种材料性能的同时，为原始设备制造商（OEM）提供满足其需求的解决方案。

Bulington表示："UL Solutions长期以来在各种形状和尺寸的电池技术方面都处于思想领导地位，因此，我们有能力在电动汽车电池方面继续延续传统。借助这项产品，UL Solutions通过为汽车原始设备制造商和供应商、汽车组件和系统制造商提供测试和咨询解决方案来解决行业问题，从而满足多种标准和法规要求。"

(责任编辑：探索)